關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 基本上前提及方面
西大盈永豐鐵路工程橋屬松江區小上海鎮區域劃分範圍，是進行接青浦區朱家角鎮沈太路必然的車道。該橋建于上個世紀七十五年 ，橋長60米、寬3.5米，都屬于農運機耕種類橋粱施工。時間推移社交經濟未來發展總是未來發展，松江區小上海鎮實現城鄉立體式化立體式化設計，居民自建別墅快裝保持一致動遷，居民到集村里，所以松江區和青浦區張馬村搭界處成為了“三不知道”敵方。近幾年，沈太路沿岸民眾去松江區工作中、看醫生等差異均在永豐鐵路工程橋上經由，特殊在今年一切順利經由了張馬休閑旅游廠家“4A”景點景區的構建，松江導向從G1501繞城飛速進口到朱家角尋夢園、藍莓園等游玩和觀賞的中國游客絕大多數經由永豐鐵路工程橋，車倆往反總是，交通數據的流量量相對明顯，頂峰期交通數據的流量量達500余輛。永豐鐵路工程橋年 久、鋼箱梁及橋欄受傷可怕，位置處能之間找到鋼箱梁、橋粱施工及護欄的鋼筋接頭泄露。永豐鐵路工程橋橋坡陡，進行接張馬村鄉村級橋面轉彎多然而轉彎急橋面窄。近這幾年來來居民呼吁相對明顯，差異健康危險因素相對明顯。
二、有關系覺得
對永豐公路網工程橋來進行后移升級改造，向北移250米作用，可以接入永豐公路網工程。八是可以緩解村道拐彎多，轉換成條直線村道；第二是減短了旅行路線差距。（原村道長1200米、改后村道長290米）
深圳市松江區人民群眾市政府至于市十六屆人代會2次例會
0672號指代建立的解答意見和建議
注冊報告單：留作對比
張馬仔代表著：
您入憲的“相關西大盈永豐二級公路橋危橋擴建的最好”已收悉，經分析，現將網上辦理現象回應以下的：
一、大多環境
經介紹，西大盈永豐公路網橋處于松江區小昆山市市鎮，所跨河流治理為區級通航河流治理華田涇河，為鎮管道鋪設路基礎設施，由小昆山市市鎮部門控制。該橋建于上新時代七十五年，路面及護欄產生特定的損壞、狀態原因。該橋為于松江區和青浦區搭界處，位于的位置接了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小南通鎮湯村輪廓，且優勢區城域為小南通鎮平方公里糧田地區區城，域內民房等工程建筑早已于20110年整個動遷，周圍村干出行安全不多經歷過該橋優勢部分路段。直接，居所在青浦區朱家角鎮張馬村的極少人處于小南通鎮的企業上班，考慮到上班簡單抄近路適用該橋，平日里交通熱度量較少。
二、重點進度
12月25日，松江人民相關部門部門工作室辰溪區公共交通委、區公路工程署各種小上海鎮相關部門部門赴西大盈永豐鐵路橋實地現場參與調研報告，有時候就您系統闡述的提出的意見個人建議主持召開調節落實會。過后，小南通鎮部門委托協議專注判斷的單位對該橋做好判斷，經判斷，該橋被認稱為道路3類橋面，非危橋。橋面下邊構成主要原樣，上端構成更是要格外重視是橋護攔已經破損相對來說嚴重性。對應您提出者的“對于西大盈永豐農村公路橋危橋改擴建的意見與建議”，暫不對的該橋做好位移修復，為以便于附近商場群眾交通出行，將計劃表從這承包方面考慮舉措：
五是對該中介結構的橋攔桿等生活配制開展檢修，設置成清障車車禁行生活配制、標示，嚴禁清障車車車輛通行。此外，做好中介結構平日清潔，建立健全可靠管理防御具體措施，有效確保中介結構可靠管理正常運作。
二視情況加以引導機動式性車決定目前擁有交通網旅游。在西大盈橋南側目前擁有華營港橋與青浦相聯，可攜手同行機動式性車。前者在目前擁有交通網方案中，辰花農村公路有個座與青浦區相聯并橫貫華田涇河的公路橋梁，建造后將簡便青浦民眾旅游。
三是西大盈永豐二級公路橋北端在建永昆路橋，意見建議青浦區以疏通斷頭路的玩法與永昆路撥通，提高認識即將小無錫鎮永豐村的青浦用戶機動性車出入。
末尾，多謝您對松江的尊重與支技,渴望您能對我們們的事情明確提出較多的無價征求意見！